我拥有指南者2.4L运动版已经不少时日,现在同大家说说我的体会吧.
说起这车,我最满意的还是它桀骜不驯的外形，与老款不同的是换掉了圆形前灯，看上去像是大切的前脸等比例缩小放过来，开着拉风。车身的腰线到后门那里有明显弧度，让外观看着就更赞了，后排车门的门把手选择了搭配在侧方，没有普通的拉手式车门那么一成不变，显得很新颖，而且从侧面看，流线型的感觉极好。
我的单位和家只相距只有5公里的样子，根本看不出车的好坏,不过我周末会经常出去自驾游什么的，开出户外的感觉很棒，经常会有颠簸的道路出现，但是小指的悬挂和四驱帮了很多，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。开着很舒服。油耗平时大概在11L/100KM左右。周末出去的话就可以到10L/100KM。
“当时考虑买SUV就想着直接上四驱了。所以没有考虑2.0，直接上了2.4。”在动力方面，起步的时候我想是很多美国车的通病

我拥有指南者2.4L运动版已经不少时日,现在同大家说说我的体会吧.
说起这车,我最满意的还是它桀骜不驯的外形，与老款不同的是换掉了圆形前灯，看上去像是大切的前脸等比例缩小放过来，开着拉风。车身的腰线到后门那里有明显弧度，让外观看着就更赞了，后排车门的门把手选择了搭配在侧方，没有普通的拉手式车门那么一成不变，显得很新颖，而且从侧面看，流线型的感觉极好。
我的单位和家只相距只有5公里的样子，根本看不出车的好坏,不过我周末会经常出去自驾游什么的，开出户外的感觉很棒，经常会有颠簸的道路出现，但是小指的悬挂和四驱帮了很多，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。开着很舒服。油耗平时大概在11L/100KM左右。周末出去的话就可以到10L/100KM。
“当时考虑买SUV就想着直接上四驱了。所以没有考虑2.0，直接上了2.4。”在动力方面，起步的时候我想是很多美国车的通病，起步很肉，有时候转速上去了可能车反而没有边上1.8T的窜的快。但是当速度上去后，进入一个比较平滑的区间的时候，小指的动力还是比较满意的。“跑了很多次高速，在110码保持巡航的时候，发动机的声音还是可以接受的，听歌唱歌都可以，少量风噪，而且转速可以维持在2000转左右。就算遇到加减速度的时候，感觉也属于平稳的，没有突然的推背和急刹感觉。”