大众的桑塔纳是经典，记得刚开始有车子的时候，许多人的梦想就是买一辆大众普桑，后来到了2011年我学车的时候我们的教练车都还是普桑，这足以说明它的好质量了。
由于属于老款车了，所以车内的内饰都是已经过时了，不过基本功能都还是有的，车内音箱的效果即使那么多年过去了也还是很不错的音质，不有些国产新车还好一点我感觉；但是车内空调不是太给力了，即使更换氟利昂后吹出来的风还是绵绵的夏天凉的比较慢。
两辆车的排量都是1.8t的，大众的车子即使排量不大动力也还是可以的，就如1.4t的polo都还不错，这两辆都是动力比较足的车子了，发动车后不会有大幅度抖动的现象，但是普桑的抖动感觉比桑塔纳2000大一些，所以来说桑塔纳2000的平稳性更好一些，从动力来说都不错，加速很快，相比现在的有些品牌的车子来说要好多少都不知道了，新车时候油耗还可以，开到几年后普遍会升高一些，大概7-

大众的桑塔纳是经典，记得刚开始有车子的时候，许多人的梦想就是买一辆大众普桑，后来到了2011年我学车的时候我们的教练车都还是普桑，这足以说明它的好质量了。
由于属于老款车了，所以车内的内饰都是已经过时了，不过基本功能都还是有的，车内音箱的效果即使那么多年过去了也还是很不错的音质，不有些国产新车还好一点我感觉；但是车内空调不是太给力了，即使更换氟利昂后吹出来的风还是绵绵的夏天凉的比较慢。
两辆车的排量都是1.8t的，大众的车子即使排量不大动力也还是可以的，就如1.4t的polo都还不错，这两辆都是动力比较足的车子了，发动车后不会有大幅度抖动的现象，但是普桑的抖动感觉比桑塔纳2000大一些，所以来说桑塔纳2000的平稳性更好一些，从动力来说都不错，加速很快，相比现在的有些品牌的车子来说要好多少都不知道了，新车时候油耗还可以，开到几年后普遍会升高一些，大概7-8毛一公里吧。
桑塔纳2000算是普桑的升级版了，在各方面做工用料上都会比普桑要好一些，外面的钢板外层也是桑塔纳2000厚实一些，但是大众的车子钢板厚实度都比其他车子高一点，只是这两辆比较来看2000略胜一筹。
桑塔纳2000的发动机要比普桑来的好一些，先进一些，起步不会像普桑一样抖，同时噪音也少一些，尤其是开高速能有明显感觉到两辆车的噪音程度。速度方面在开高速后，桑塔纳2000的提速更好，开到130以上也不会飘，普桑的话一般130码会有一点飘忽感了。
桑塔纳2000的噪音比普桑要小，还有避震效果也会好一些，普桑基本上没什么避震的感觉了，过减速带的时候会有嗝咚的感觉，但是那时候的技术应该做到这样已经不错了。
桑塔纳2000车内空间比普桑要大一些，后排空间比较大，坐在两辆车上分别开4小时车程，肯定是在桑塔纳2000上更舒适，但是两车的座位都比较低，驾驶久了会疲惫。