去年入手一辆大众新Polo十多万1.4的排量，开了段时间对这车对这车有了一定了解下面与大家分享下。
动力系统方面，大众为新POLO提供全新1.2 TSI直四涡轮增压引擎，最大马力103hp（77KW），配合七前速DSG双离合波箱，百公油耗为5.5升，而二氧化碳的排放量则比旧款降低了19%，另外还有一款1.6的TDI柴油引擎，最大马力88hp (66kW)，百里油耗为3.8。我买的这款是新POLO1.4的，动力家用基本满足，有点小马拉大车的感觉。如果是1.4TSI的那款，那么家用很满足了。相当于普通车1.8-2.0的动力，油耗和普通车1.5差不多。
安全方面新大众Polo在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气

去年入手一辆大众新Polo十多万1.4的排量，开了段时间对这车对这车有了一定了解下面与大家分享下。
动力系统方面，大众为新POLO提供全新1.2 TSI直四涡轮增压引擎，最大马力103hp（77KW），配合七前速DSG双离合波箱，百公油耗为5.5升，而二氧化碳的排放量则比旧款降低了19%，另外还有一款1.6的TDI柴油引擎，最大马力88hp (66kW)，百里油耗为3.8。我买的这款是新POLO1.4的，动力家用基本满足，有点小马拉大车的感觉。如果是1.4TSI的那款，那么家用很满足了。相当于普通车1.8-2.0的动力，油耗和普通车1.5差不多。
安全方面新大众Polo在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气囊，正面防撞安全性增加了50%，侧面防撞安全性能增加了20%。这是从官方渠道找到的数据，据说新Polo减少了很多东西价格也就降到10左右十万以下了。开起来没感觉那里有什么安全隐患。 　
　调后视镜的时候，转到L是调左边的后视镜，转到R是调右边的后视镜，调到中间是后视镜加热(下雨天开的)，平时转到R， 坐在驾驶位，上、下、左、右波动旋钮将后视镜调到你合适位置。我一般是向下，向右调到极限，然后向左调到能看见车尾，再向上调节能看到比较开阔的视野。最后微调下看哪个位置你觉得最合适
它的雨刷到不错全自动无骨雨刷的使用寿命比传统雨刷更长运转安静平稳雨量传感器可根据雨量大小智能调整雨刷频率静音效果超赞
它的车载蓝牙手机准备系统也很高效，双手操作方向盘的同时可以轻松挂接电话或者通过蓝牙设备播放机内的音乐驾驶员可以更专心的集中在方向盘上，这一小措施对安全很有保障呢。
它的刹车片很容易上锈在开冷车是就会格格的响，给人家修说是刹车盘上锈了多刹车就好了后来才发现是前悬螺丝松动造成的，大家在开这辆车时可以注意这个问题。根据我在网上调查这一问题还是相当普遍，很多人都有类似遭遇。
外观总的来说还是比较满意，是一辆十足的高尔夫，流畅的轮廓给人感觉浑然天成毫不夸张，经过我的改良装饰加了很多喷饰给人感觉温和中带着丝丝狂野不管出去哪里玩也好还是什么都喜欢开上它。对于工薪阶层的我来说这车真心不错。以上是我对这辆Polo的感触希望对大家有帮助。