在这近一年半的用车中，给我的感受真是非常多，也感受到了起亚真的还有很长的路要走。
先来说说动力，2.0的排量，对于平时上班买菜用的话完全够用，在市区里低扭也十分充足，我一直开着ECO模式，只要起步稍多给一点油，动力还是挺溜的。但是在高速上就比较乏力了，当然这也是有前提的，比如说120km以上，提速比较慢，以下还行。对于一台2.0的发动机来说表现中规中矩，无功无过。
起亚这台6AT变速箱在ECO模式下转速维持得比较低，动力比较绵柔，如果不开ECO模式的话，变速箱十分聪明，比较能理解你的意图，基本上巡航状态下稍微点一下油门就知道降档，而且干脆利落。至于顿挫，还是有的，比如说冷车启动后水温还没有上来，时速在40之前的时候有一点，应该是2上3档的时候。
关于油耗，我的油耗百公里6.7升，是不是不敢相信，哈哈，其实我的平均时速是37。路况比较好，因为我上班来去要70

在这近一年半的用车中，给我的感受真是非常多，也感受到了起亚真的还有很长的路要走。
先来说说动力，2.0的排量，对于平时上班买菜用的话完全够用，在市区里低扭也十分充足，我一直开着ECO模式，只要起步稍多给一点油，动力还是挺溜的。但是在高速上就比较乏力了，当然这也是有前提的，比如说120km以上，提速比较慢，以下还行。对于一台2.0的发动机来说表现中规中矩，无功无过。
起亚这台6AT变速箱在ECO模式下转速维持得比较低，动力比较绵柔，如果不开ECO模式的话，变速箱十分聪明，比较能理解你的意图，基本上巡航状态下稍微点一下油门就知道降档，而且干脆利落。至于顿挫，还是有的，比如说冷车启动后水温还没有上来，时速在40之前的时候有一点，应该是2上3档的时候。
关于油耗，我的油耗百公里6.7升，是不是不敢相信，哈哈，其实我的平均时速是37。路况比较好，因为我上班来去要70公里，大概十公里是市区，剩下的都是70km每小时的巡航，所以能在一个很经济的速度区间。而且我开车从来不急刹车，很少急加速，提前预判距离，减少高峰出行。
大家平时买车要看的腿部空间头部空间，我身高180，体重65kg，不管是前排还是后排空间，完全不需要担心。后备箱也很大，反正我是够了，车也不是储物柜，就是一些杂物以及随车工具，过年回家装过很多年货，也没有丝毫压力。
不知道你们感觉到K5的近光灯高度有些偏低，我是感觉有点低，然后自己动手研究了一番。
调这个要用到8号扳手和平口螺丝刀。
打开引擎盖找到右近光灯安装位置，然后可以看到一个旋钮，用扳手向右旋转调高，相反方向则为调低。然后找到左近光灯，由于电瓶挡着，所以用平口螺丝刀较好，调高方法一样。
很简单的方法，没事时候自己就可以搞定。
前阵子去4S保养，20000公里了，要求大保养，我只同意换灰壳和刹车油，800多，办了个金卡，便宜了100。本想着助力油不换了，原来发现少的以为是刹车油，结果是助力泵油，一问师傅，说已发现助力管漏油，说这是K5的缺陷，基本每个K5都在换呢。还好库房还有一根助力管，是别的车主定的货，先给我换上了，还免费赠送了助力油，这好，助力油免费换了，虽然不太满意这个解答，但是服务态度什么的都好不错，勉强接受了。还有建议各位车主朋友有事没事的对自己的爱车好一点，多检查检查，毕竟在小的问题，你发现不了，也会演变成大事故的。