夏利N5，这辆车可有年头了，为什么买这辆车呢，经济实惠，其他的不多说了，朋友们都懂。
记得当初N5主打的是1.3排量，1.0排量的全系只有一款最低配，当时觉得1.0的车价低，排量小，油耗应该也是比较低的，就买了1.0排量的。但经过了一年的行驶，感觉这个排量真的是有点不足啊（为我当时错误的决定忏悔），尤其是满载加空调的时候，特别肉，再加上电子油门的缘故，响应速度慢，只能深踩油门，外加高转速换挡，才能保持不错的动力，缺点就是增加了油耗，与当初的想法是背道而驰了。不过既然买了，挑剔是没有用的，好在车子大多情况下都是我自己一个人使用的，所以这个动力在市区的道路上行驶是足够的。油耗的话大概在6个上下吧，虽然是有点小马拉大车的感觉，但是相比其他同一级别的车，N5还是比较省油的，耐用省心是夏利一贯良好的口碑嘛。
虽然动力稍有不足，但是车子的操控性还是不错的。N5的后轮

夏利N5，这辆车可有年头了，为什么买这辆车呢，经济实惠，其他的不多说了，朋友们都懂。
记得当初N5主打的是1.3排量，1.0排量的全系只有一款最低配，当时觉得1.0的车价低，排量小，油耗应该也是比较低的，就买了1.0排量的。但经过了一年的行驶，感觉这个排量真的是有点不足啊（为我当时错误的决定忏悔），尤其是满载加空调的时候，特别肉，再加上电子油门的缘故，响应速度慢，只能深踩油门，外加高转速换挡，才能保持不错的动力，缺点就是增加了油耗，与当初的想法是背道而驰了。不过既然买了，挑剔是没有用的，好在车子大多情况下都是我自己一个人使用的，所以这个动力在市区的道路上行驶是足够的。油耗的话大概在6个上下吧，虽然是有点小马拉大车的感觉，但是相比其他同一级别的车，N5还是比较省油的，耐用省心是夏利一贯良好的口碑嘛。
虽然动力稍有不足，但是车子的操控性还是不错的。N5的后轮不是扭力梁，再加上车身小，车比较轻，所以在市区超车并线还是比较满意的，前提就是舍得踩油门，高速行车100以下还可以，超过了就会感觉到发飘，我最高跑过120，有些飘，所以就赶紧降速行驶了，安全第一。
空间上N5还是可以的吧，最主要的是我自己用车，对于空间没有要求。后排座位最多坐过三个人不是很拥挤，也是因为中间没有扶手，凸起较小吧，所以感觉空间还是不错的。车子的整体舒适性还好，前排是整车空间最大的地方，所以我给空间打高分呢。
虽然我给N5的综合评价还算不错，但是期间车子出现过几个问题，着实让我头疼，好在4S店都给我解决了，要不然和他们没完啊。
问题一：差不多在用车两个月的时候，减震偶尔发出吱呀的响声，因为我是很较真的人，所以遇到问题不能忍，去4S店。原因是减震弹簧与底座之间摩擦发出的响声，修车师傅就简单的抹了点黄甘油，问题解决。
问题二：档位不好挂。用车之初，一档换二挡不好挂，倒挡也是。在我的试验之下解决，一档起步后摘掉档位至空挡后停顿1秒左右挂二挡，顺利，一定要配合好。倒挡的方法就是踏离合器3秒后挂倒挡是顺利的。
问题三：停车原地打轮有咯吱的响声。到4S店检修，第一次说是转向柱问题，当时没有货，过了几天去更换了，但问题没有解决，之后又换了中间轴，没有效果。差不多过了半个月再去，他们直接给换了转向机，这回解决了。这么多趟没白跑啊。