新车入手后，一直没有机会跑出去，市里还是途锐比较舒适。这次有机会多次往返北京－承德－凌源，特别做了一个简单的记录，结合不同的路况、地形做一次总结。
希望能给新车友们提供一些参考意见。
PS：车型是白色5.5T的AMG63，因为需要加注98#汽油，而车内相当有难度，特别在上路之前，先调配好了添加剂，以每箱油添加30ML为准，半箱即15ML，所以下面就不再单独表明添加剂的问题了。
高度需要注意，官方数值1938，但实际上大家都知道实际道路并不那么理想，总体上，一般的限高2米的地下车库、停车场、收费站之类的都没有问题，在这里主要提醒大家关注路面、减速坎儿、摄像头突起、上方支架等特殊情况。
第一次上路，走了旧国道和正在改造的辅路路段，路面比较颠簸，后面还有很多的土坑，如果是一般的轿车或SUV我是铁定不会骑“倒压子”（嘿）穿辅路超车的，但这车很爽，颠颠又叨叨，冲过去了

新车入手后，一直没有机会跑出去，市里还是途锐比较舒适。这次有机会多次往返北京－承德－凌源，特别做了一个简单的记录，结合不同的路况、地形做一次总结。
希望能给新车友们提供一些参考意见。
PS：车型是白色5.5T的AMG63，因为需要加注98#汽油，而车内相当有难度，特别在上路之前，先调配好了添加剂，以每箱油添加30ML为准，半箱即15ML，所以下面就不再单独表明添加剂的问题了。
高度需要注意，官方数值1938，但实际上大家都知道实际道路并不那么理想，总体上，一般的限高2米的地下车库、停车场、收费站之类的都没有问题，在这里主要提醒大家关注路面、减速坎儿、摄像头突起、上方支架等特殊情况。
第一次上路，走了旧国道和正在改造的辅路路段，路面比较颠簸，后面还有很多的土坑，如果是一般的轿车或SUV我是铁定不会骑“倒压子”（嘿）穿辅路超车的，但这车很爽，颠颠又叨叨，冲过去了。到山脚下停车也有问题，干脆直接压着“棒秸茬子”（嘿），开到最里面。
PS：注意山路两偏的杂树丛、枣树枝等异物，毕竟划痕也是损失。另外本人视力较差，当时没戴眼镜，所以尽管视野很好，但在颠簸路面时，感觉操控不够灵活——毕竟高度在那里。
之后走了很长一段高速，提速、平衡、制动有了明显的体现，特别是油门踩到底之后，再用力踩动一下的急加速，是以前所没有体验过的，没有计算过几秒，总之一脚油门之后，直接加速到220公里非常轻松。爽了大概200公里，换来的代价是将近半箱油（96L满箱，16L备用），平均油耗24.6L/百公里。PS：回程不太超速，同样路段平均油耗仅17.2L。
崎岖山路大约1小时，Z型、U型、S型……各种转弯的操控性非常好（这次我戴眼镜了）。但是副驾驶的MM反应有晕车的迹象，我想这可能是因为她活该。后座的两位兄弟其中有位玩儿了一路酷跑，还抽了个不错的宠；另一位严重晕车，不吃不喝不说话，我想这可能是因为他活该。——PS：有人晕车不是车的问题，但有人能玩儿一路触屏手机的竞速游戏，应该还算很稳的吧？
总体来讲，噪音确实很大，长时间高速行驶，有点不舒服。适当的山路、野路和短程高速（不超过200公里）还是蛮过瘾的。
至于去山间冰冻的小溪中去摸鱼、抓冬眠的青蛙，用这个车捎带工具和衣物，也是个不错的选择，比较有影响力。
超载装人，很实惠，最多一次算上一个孩子，总共座了12个人（前排连孩子三人、后排四人、后备箱5人）