1、操控方面：方向盘助力很好，路面回馈也很好，比较本人开过的帕萨特那种重手的转向要好很多。
2、悬挂方面：伊兰特悬挂调教偏软乘坐很舒适，但使得伊兰特操控性大打折扣，方向稍微打急一点车身动作很大，让人感觉车子不够稳。
3、伊兰特功率标称82KW，但使用中完全体会不到很好的加速性，我曾经在3挡时油门到底，随着发动机的咆哮（发动机在高转速时的声音确实不如大排量发动机好听）却没有带来多快的加速和想象中的推背感，这种情况一直持续到4000转，当转速越过4000转时才有很强的加速和推背感。最高把车开到过175KM，油门还有余地，但没敢再踩，因为车子过了160KM开使发飘，把速腾1.6开到过185KM此时油门已经到底转速已经接近红线，但发飘的感觉也没有伊兰特强烈。
4、油耗方面：这辆伊兰特是不带VVT的平时感觉还可以，但一上高速油耗会增高（指的是高速速度很快）。一次同一

1、操控方面：方向盘助力很好，路面回馈也很好，比较本人开过的帕萨特那种重手的转向要好很多。
2、悬挂方面：伊兰特悬挂调教偏软乘坐很舒适，但使得伊兰特操控性大打折扣，方向稍微打急一点车身动作很大，让人感觉车子不够稳。
3、伊兰特功率标称82KW，但使用中完全体会不到很好的加速性，我曾经在3挡时油门到底，随着发动机的咆哮（发动机在高转速时的声音确实不如大排量发动机好听）却没有带来多快的加速和想象中的推背感，这种情况一直持续到4000转，当转速越过4000转时才有很强的加速和推背感。最高把车开到过175KM，油门还有余地，但没敢再踩，因为车子过了160KM开使发飘，把速腾1.6开到过185KM此时油门已经到底转速已经接近红线，但发飘的感觉也没有伊兰特强烈。
4、油耗方面：这辆伊兰特是不带VVT的平时感觉还可以，但一上高速油耗会增高（指的是高速速度很快）。一次同一辆BMW530一起出游，为了配合一下宝马，所以速度一直保持160KM此时的伊兰特油耗几乎和哪辆530相当。