去年年底终于忍不住和基友去学了驾驶，今年2月份拿到驾照。在纠结了一晚上后，定下了野帝。开了两个月，1500公里吧，简单谈下感受。
首先是体型，这车方盒子，典型的外面看小，里面坐大，173的我，后排两拳有余，头顶无论前排后排都有一拳以上，大块头也毫无压力。横向宽度不如途安，但三个正常人基本不挤，况且平时后排只坐一人。第二是动力，1.4T高功版带1.4吨多车身，对我这个新手来说是够用了，转速控制得好，基本上还是很有力的。新车平时也不怎么猛踩油门，转速基本控制在1200~2500，由于涡轮介入点的关系，1200以下就呵呵了，所以一档二档起步时会稍慢，三档如果在1200以下的话，猛踩油门的反应都很慢，但一旦过了1200，小小的推背感还是有的。第三，变速箱档位还是比较清晰的，行程不长不短，感觉比同事的福克斯的短行程顺手，号称有吸入感，我倒没太感觉到，离合的话的确

去年年底终于忍不住和基友去学了驾驶，今年2月份拿到驾照。在纠结了一晚上后，定下了野帝。开了两个月，1500公里吧，简单谈下感受。
首先是体型，这车方盒子，典型的外面看小，里面坐大，173的我，后排两拳有余，头顶无论前排后排都有一拳以上，大块头也毫无压力。横向宽度不如途安，但三个正常人基本不挤，况且平时后排只坐一人。第二是动力，1.4T高功版带1.4吨多车身，对我这个新手来说是够用了，转速控制得好，基本上还是很有力的。新车平时也不怎么猛踩油门，转速基本控制在1200~2500，由于涡轮介入点的关系，1200以下就呵呵了，所以一档二档起步时会稍慢，三档如果在1200以下的话，猛踩油门的反应都很慢，但一旦过了1200，小小的推背感还是有的。第三，变速箱档位还是比较清晰的，行程不长不短，感觉比同事的福克斯的短行程顺手，号称有吸入感，我倒没太感觉到，离合的话的确有点重，场中路上踩着的确比较累，就当锻炼身体了。怠速有点慢，不开空调650，平时还是习惯抬离合再给油，离合接触的瞬间ECU会自动给发动机喷油，尝试着先给油再抬离合，发现ECU反而茫然了，不像日系品牌转速直接上去，而是犹犹豫豫的，反而熄了很多次火。第四，操控真心不错，前后悬挂都比较硬，南北高架上100km/h变道很轻松，再快就没试过，刹车点头也很轻微，但路面过滤还算可以，场中路上高高低低开着也不觉得太难受。方向盘指向性也不错，动一点就有反应，不像同事某自主品牌车，左右5度基本都没反应。第五，油耗，夏天空调，平均9点几，基本上300块油，430公里，这还拜场中路所赐，每天在此堵上半小时，上回跑了次奉贤，走的还是地面，来回5点几，估计将来场中路修好后，油耗能降下来。第六，有坡道辅助，对手动档起步来说，的确有点帮助，但对南北高架上的龟速爬坡没啥帮助，我一直在1、2、3档、刹车、给油上纠结，手动档爬坡的确难开。希望对大家有帮助哦。