野帝到家已经快1个月了，虽然还在磨合期，但因为工作上的事情，所以还是带着它跑了次远路。这次意外的远路也让我第一次真正的体验到了野帝的越野能力，尤其是买车时销售和我介绍的智能OFF-ROAD越野模式，下面就结合我的这次体验来和大家分享一下。
这次旅程主要是跑了一段高速和一段土路。高速路上整体路况是很不错的，我一直保持在90迈左右，没想到这样匀速一路开下来，油耗比平常低好多，行车电脑显示只有6个油左右。高速下来的土路就不行了，有不少弯路，路面还颠簸得厉害，还有些坑坑洼洼，开这些路我还小心翼翼的，可是过了几个弯道后发现，野帝应付这些崎岖路面，真的是毫无压力。我想这应该归功野帝配备的智能全时四驱系统，这系统可以综合判断车辆的行驶状态，充分发挥各个车轮的抓地力。我明显可以感觉到，无论前后轮那个过坑，在坑外有抓地力的轮胎都会变得更有力，所以不管道路多泥泞，都不会陷

野帝到家已经快1个月了，虽然还在磨合期，但因为工作上的事情，所以还是带着它跑了次远路。这次意外的远路也让我第一次真正的体验到了野帝的越野能力，尤其是买车时销售和我介绍的智能OFF-ROAD越野模式，下面就结合我的这次体验来和大家分享一下。
这次旅程主要是跑了一段高速和一段土路。高速路上整体路况是很不错的，我一直保持在90迈左右，没想到这样匀速一路开下来，油耗比平常低好多，行车电脑显示只有6个油左右。高速下来的土路就不行了，有不少弯路，路面还颠簸得厉害，还有些坑坑洼洼，开这些路我还小心翼翼的，可是过了几个弯道后发现，野帝应付这些崎岖路面，真的是毫无压力。我想这应该归功野帝配备的智能全时四驱系统，这系统可以综合判断车辆的行驶状态，充分发挥各个车轮的抓地力。我明显可以感觉到，无论前后轮那个过坑，在坑外有抓地力的轮胎都会变得更有力，所以不管道路多泥泞，都不会陷进去，过的非常的轻松。其次，走这样的崎岖路面走得这么轻松，我想还有OFF-ROAD越野模式的大功劳。按一下中控台上的OFF-ROAD模式按钮，具体这系统怎么操作我就不知道了，但是我能感觉到，车子在比我没有开这系统前走得更轻松。在上下坡的时候，上坡轻松，下坡稳当，感觉和平地一样，在坡上驻车起步毫无压力，真是太牛X了。