五菱荣光，12年入手，国四排放标准。简单聊聊我的用车体验：空间没的说，微型MPV里面基本无敌。外观硬朗大气，线条流畅，主打时尚简约风格;内饰中规中矩，中央空调、收音机、USB插口应有尽有;三排座椅七座优势一览无余，唯一不足就是后两排座椅没有头枕，不过价格在那，也是可以理解的。动力方面也是可圈可点，一档起步不太给力，But,起步完成转换二档，就会有所惊喜，三档你就可以边走边唱了，窃以为三挡以上才会真正的唤醒发动机，呼啸的心脏让你肾上腺激素加速。

　　点火打车，启动很顺利，一气呵成，发动机怠速声音很好听，给油就走，提速很欣慰。百公里N秒哈哈!刹车效果还是不错的，就是高速行驶时胎噪有点小吵，毕竟是14寸的T字胎，不要有太高的奢望。刹车片也是鼓式的，但是丝毫感觉不到刹车效果的迟缓。油耗也是经济适用型，7.5升百公里。如果是冬天或市内油耗估计会高1-2升。底

　　五菱荣光，12年入手，国四排放标准。简单聊聊我的用车体验：空间没的说，微型MPV里面基本无敌。外观硬朗大气，线条流畅，主打时尚简约风格;内饰中规中矩，中央空调、收音机、USB插口应有尽有;三排座椅七座优势一览无余，唯一不足就是后两排座椅没有头枕，不过价格在那，也是可以理解的。动力方面也是可圈可点，一档起步不太给力，But,起步完成转换二档，就会有所惊喜，三档你就可以边走边唱了，窃以为三挡以上才会真正的唤醒发动机，呼啸的心脏让你肾上腺激素加速。

　　点火打车，启动很顺利，一气呵成，发动机怠速声音很好听，给油就走，提速很欣慰。百公里N秒哈哈!刹车效果还是不错的，就是高速行驶时胎噪有点小吵，毕竟是14寸的T字胎，不要有太高的奢望。刹车片也是鼓式的，但是丝毫感觉不到刹车效果的迟缓。油耗也是经济适用型，7.5升百公里。如果是冬天或市内油耗估计会高1-2升。底盘前悬架是麦弗逊式，后悬架采用的是5片变截面钢板弹簧，颠簸路段，坐在后排的乘客会有较为强烈的路感。钢板弹簧的后悬架或许更适合载运货物。

　　总之，五菱荣光，名副其实，微客领域无与争锋，稍有瑕疵，也难掩其锋芒。