提车索纳塔9，话不多说，简单分享一下用车感受：
1.外观：黑色的小塔更加具有商务感，沉稳，大气。
2.空间：作为一个183cm100kg的壮汉，小塔的空间绝对够用，前排驾驶位调整至最佳视野体位，头部空间有一拳，保持座位调整后来到后排，头部一拳，腿一拳半，很舒适。
3.油耗：目前跑了300公里，在快速路上油耗行车电脑显示8L左右，纯市区平均11个。作为一个还在磨合期的中级车，油耗我是比较满意啦。
4.动力：比起之前开过的帕萨特1.8T，感觉动力更加充沛，线性感强。
5.内饰：其实本来就是想买棕色的内饰，但是就是买不到，外面黑，里面也黑，还好有全景天窗，要不真的很压抑（我个人还是喜欢明亮一点的内饰）。
6.操控：40km/h以下时方向盘很轻，指哪打哪，基本没有虚位。到了40km/h以上，会感觉到方向盘慢慢的变重，给你一种非常稳定的感觉，对于日常代步的我而言，操控已经

提车索纳塔9，话不多说，简单分享一下用车感受：
1.外观：黑色的小塔更加具有商务感，沉稳，大气。
2.空间：作为一个183cm100kg的壮汉，小塔的空间绝对够用，前排驾驶位调整至最佳视野体位，头部空间有一拳，保持座位调整后来到后排，头部一拳，腿一拳半，很舒适。
3.油耗：目前跑了300公里，在快速路上油耗行车电脑显示8L左右，纯市区平均11个。作为一个还在磨合期的中级车，油耗我是比较满意啦。
4.动力：比起之前开过的帕萨特1.8T，感觉动力更加充沛，线性感强。
5.内饰：其实本来就是想买棕色的内饰，但是就是买不到，外面黑，里面也黑，还好有全景天窗，要不真的很压抑（我个人还是喜欢明亮一点的内饰）。
6.操控：40km/h以下时方向盘很轻，指哪打哪，基本没有虚位。到了40km/h以上，会感觉到方向盘慢慢的变重，给你一种非常稳定的感觉，对于日常代步的我而言，操控已经非常够用了。
最近时间在网上买了座套，因为不了解里面的构造原理，无法彻底把整个座垫取下来安装座套，最近偶尔的把手伸进去时发现座垫下面很潮湿，于是乎开去4S店，让他们帮忙检查潮湿的原因，他们说可能是当初贴膜时的贴膜水漏进去了，之后把坐垫取下来安装好了座套，现在应该没什么事情了，把后排的坐垫拆解过程讲述一下。
总的来说，索九后排的座垫，并没有螺丝之类的固定件，全部依靠卡扣卡槽之类固定，全程拆卸，无需要其他辅助工具。
座垫下的车体左右靠近车门的位置各有一个反向的卡勾，座垫的左右靠近车门的下部各有一个金属卡梁，这个卡梁就是卡扣左右靠近车门那个反向卡勾的。座垫下的前端，车体上左右各有一个卡槽，座垫的前端，下部左右各有一个卡环，这个卡环就是卡入的卡槽。
具体拆解过程：先用手指插入座垫的下面，摸到上述卡环的部位。
摸到后，双手用力向上抬，自己感觉着用力，不用怕给掰坏了，这个位置只是卡住的，没有螺丝固定。你会听到咔哒一声，恭喜：这边的前端已经抬起，然后去车的另一边，用同样的方式，抬起另外一边座垫的前端。这样座垫前端左右就会被释放了，你能感觉到前端能够抬起了，但是后部靠近靠背的部位，依然很稳固，手放在座垫的外角处，用手用力顺着座垫的方向，向靠背的根部这样做的原理，就是要释放反向卡勾的固定力，这样你就会感觉到，这一端的座垫被轻松卸了下来，用同样的方式，把另一边的座垫也卸下来。
现在整个座垫已经可以彻底拿下来了。怎么拆就反向按装。