日产轩逸，1.8L排量，开了6000公里，大概有一年时间。说说我的用车感受吧。

不得不说轩逸是一款节油的车子，对于我这个驾驶习惯不太好的人，经常喜欢踩油门，换挡频繁，市区基本8个，高速最高纪录不到7个，让我非常满意吧。当然有得必有失，不足之处也是有的，比如：漆皮薄，小摩擦就会凹陷；前后防撞钢梁竟然是泡沫，还有奇丑无比的车钥匙，出去吃饭掏出钥匙，一准让人以为我是开摩托来的，哈哈。再有就是配置缺陷了，十三四万的车子竟然没有ESP，真心感觉不值。

接下来谈谈汽车的核心部位，动力操控以及悬挂调教：动力，1.8L，不弱不强，家用完全可以满足，起步肉，提速不能算快，60码以上，就可以清晰地听到发动机嘶吼的声音，开空调也不怎么影响动力的发挥；操控，方向盘手感不错，转向比较精准，超车并线基本无误差，避震适中，走烂路表示无压力；底盘的调教偏软，路感回馈的比较模糊，这个也是

日产轩逸，1.8L排量，开了6000公里，大概有一年时间。说说我的用车感受吧。

不得不说轩逸是一款节油的车子，对于我这个驾驶习惯不太好的人，经常喜欢踩油门，换挡频繁，市区基本8个，高速最高纪录不到7个，让我非常满意吧。当然有得必有失，不足之处也是有的，比如：漆皮薄，小摩擦就会凹陷；前后防撞钢梁竟然是泡沫，还有奇丑无比的车钥匙，出去吃饭掏出钥匙，一准让人以为我是开摩托来的，哈哈。再有就是配置缺陷了，十三四万的车子竟然没有ESP，真心感觉不值。

接下来谈谈汽车的核心部位，动力操控以及悬挂调教：动力，1.8L，不弱不强，家用完全可以满足，起步肉，提速不能算快，60码以上，就可以清晰地听到发动机嘶吼的声音，开空调也不怎么影响动力的发挥；操控，方向盘手感不错，转向比较精准，超车并线基本无误差，避震适中，走烂路表示无压力；底盘的调教偏软，路感回馈的比较模糊，这个也是照顾的后排的乘客的原因。但是板车的悬挂，始终是回避不了的硬伤。保养也是非常亲民，我比较喜欢。

总之，如果你要挑选节油、家用的车子，轩逸还是个不错的选择的。