最满意普锐斯就是省油。这也是所有车主购买小普最主要的原因。刚开始油耗保持在4.5到5个之间，后来过了磨合期，油耗基本在4个以下，感觉非常不错。加之普锐斯每次停车熄火，行车电脑就会显示本次驾驶时间、里程、耗油量以及百公里平均油耗等，感觉非常不错。

最不满意的就是胎噪大，特别是高速行驶超过110码之后，胎噪、风燥加上两厢车的原因，你会感受不到舒适感。再有就是关门阻力较大，如果按照平常力度去关普锐斯的车门，你肯定还要再关一次。

动力操控：三种驾驶模式各有特色吧，ECO模式下，油门反应比较慢，提速也相对较慢，平常如果赶时间我就会开动力模式，推背感明显，而且提速超车会很轻松，毕竟1.8的动力家用是足够的，只要舍得给油，动力不会让你失望的。操控方面，方向盘的设置比较独特，方向盘转弯圈数比较多，希望设置圈数正常点，回中力强一点，这样就会增加些驾驶乐趣了。

总之，这个价位

最满意普锐斯就是省油。这也是所有车主购买小普最主要的原因。刚开始油耗保持在4.5到5个之间，后来过了磨合期，油耗基本在4个以下，感觉非常不错。加之普锐斯每次停车熄火，行车电脑就会显示本次驾驶时间、里程、耗油量以及百公里平均油耗等，感觉非常不错。

最不满意的就是胎噪大，特别是高速行驶超过110码之后，胎噪、风燥加上两厢车的原因，你会感受不到舒适感。再有就是关门阻力较大，如果按照平常力度去关普锐斯的车门，你肯定还要再关一次。

动力操控：三种驾驶模式各有特色吧，ECO模式下，油门反应比较慢，提速也相对较慢，平常如果赶时间我就会开动力模式，推背感明显，而且提速超车会很轻松，毕竟1.8的动力家用是足够的，只要舍得给油，动力不会让你失望的。操控方面，方向盘的设置比较独特，方向盘转弯圈数比较多，希望设置圈数正常点，回中力强一点，这样就会增加些驾驶乐趣了。

总之，这个价位买普锐斯会让人感觉有些不理解，其实不仅仅省油是普锐斯的主打，其本身的科技感以及不错的体验性能也是非常值得拥有的。