同事买的车，当时一起选车的时候也试驾了一回菲翔，菲翔最吸引人气的地方莫过于它的外观了，时尚又拉风，低调而不失优雅，内敛又耐看，而且车顶上的天窗很大，与众不同的是前大灯和尾灯，个性又漂亮，不过尾部镀铬条显得有点多余了。
内饰材料多为偏软，虽然做工略有粗糙，但是比较有上档次的感觉，而且多色彩的仪表盘使得车舱内的气氛渲染得更加舒适，中控台用料厚道，各种按钮阻尼舒服，方向盘后面多功能键也很好用。不得不赞的是NAPPA的真皮座椅，厚实的填空提供了出色的乘坐感。
由于大天窗的原因吧，后排头顶空间略显不足，后排中间位置有些突出，要是在满员的情况下，可以让最矮的观众坐中间，这样就不会显得紧凑了。有几个不足的是主驾驶和副驾驶位置需要再调低一点，后备箱的开口有点偏下。
起步后提速很快，只要舍得给油，动力那是源源不断的，不过发动机有点噪音，特别是倒车的时候会发出咔擦的异响。电子

同事买的车，当时一起选车的时候也试驾了一回菲翔，菲翔最吸引人气的地方莫过于它的外观了，时尚又拉风，低调而不失优雅，内敛又耐看，而且车顶上的天窗很大，与众不同的是前大灯和尾灯，个性又漂亮，不过尾部镀铬条显得有点多余了。
内饰材料多为偏软，虽然做工略有粗糙，但是比较有上档次的感觉，而且多色彩的仪表盘使得车舱内的气氛渲染得更加舒适，中控台用料厚道，各种按钮阻尼舒服，方向盘后面多功能键也很好用。不得不赞的是NAPPA的真皮座椅，厚实的填空提供了出色的乘坐感。
由于大天窗的原因吧，后排头顶空间略显不足，后排中间位置有些突出，要是在满员的情况下，可以让最矮的观众坐中间，这样就不会显得紧凑了。有几个不足的是主驾驶和副驾驶位置需要再调低一点，后备箱的开口有点偏下。
起步后提速很快，只要舍得给油，动力那是源源不断的，不过发动机有点噪音，特别是倒车的时候会发出咔擦的异响。电子助力在低速的时候很轻，上了高速就变重了，这样提高了高速驾驶的安全性，双离合换挡比较平顺，尤其是三档以后，几乎感受不到切换，不过低速收油顿挫还是不可避免的。
油耗纯市区的话，9到10个，高速8都8.5，兼于车重，这个油耗也在大多数人可接受的范围。不过就单单油耗而言，作为一款1.4小排量的涡轮发动机来说，这个油耗值还是有点高了。