对于这款艾瑞泽7，外观好看，用料厚道，价格便宜，车内的空间特比较大，这这些我就不一一叙述了，我主要分享一下我的日常使用情况：
1.油耗：买车前办了一张中石化的加油卡，因为当时搞活动感觉挺合算的，充值1万送3千，每升便宜两毛钱。大概也就是刚开始在磨合期时比较耗油，磨合期之后油耗基本维持在7个左右。在前段时间油价维持在5块5左右时，200块钱的油跑了530KM，大概耗油是6.7个，现在油价又便宜了，可以说加同价钱的油可以跑更远的路，综合来看也不算耗油。
2.艾瑞泽7搭载的是CVT变速箱（无极变速箱），可以模拟7个档位，换挡的时候非常平顺，基本感觉不到卡顿，不过也是有不足的，1到5档时换挡是还很积极的，不过6、7档就要差一些了。其实最好的是这个变速箱油雪地模式，有手动模式，还有L档，相比日系车一D到底的操作模式，这个档把有趣得多。
车子速度在40到60之间只要不

对于这款艾瑞泽7，外观好看，用料厚道，价格便宜，车内的空间特比较大，这这些我就不一一叙述了，我主要分享一下我的日常使用情况：
1.油耗：买车前办了一张中石化的加油卡，因为当时搞活动感觉挺合算的，充值1万送3千，每升便宜两毛钱。大概也就是刚开始在磨合期时比较耗油，磨合期之后油耗基本维持在7个左右。在前段时间油价维持在5块5左右时，200块钱的油跑了530KM，大概耗油是6.7个，现在油价又便宜了，可以说加同价钱的油可以跑更远的路，综合来看也不算耗油。
2.艾瑞泽7搭载的是CVT变速箱（无极变速箱），可以模拟7个档位，换挡的时候非常平顺，基本感觉不到卡顿，不过也是有不足的，1到5档时换挡是还很积极的，不过6、7档就要差一些了。其实最好的是这个变速箱油雪地模式，有手动模式，还有L档，相比日系车一D到底的操作模式，这个档把有趣得多。
车子速度在40到60之间只要不过分踩油门就会变成5档，转速1800左右，80公里的时候用6档是个不错的选择，可以低压转速依旧1800转左右，这样做可以达到省油的目的，瞬时耗油大概就5.2。
3．对于轮胎的胎噪不敢恭维，基本车速达到80以上，那么我只能打开音乐，让优美的歌声来压低胎噪的烦心了。
4.车子正常起步（D档）明显感觉太肉了，在40以下显得软绵无力，即使我深踩油门，也只是听到发动机的轰鸣，车速依然缓慢上升，不过等速度过了40，会很明显感到油门轻了，车子的速度提的很快，发动机的声音也好听了，就像发动机突然爆发了。如果红灯让你等的不耐烦了，那么可以在通行时试试看第一个出线，我总结了两个方案：（1）地板油，只要使用的当，很实用的。（2）换成手动模式，一档起步，半油门1秒直接推到2档，然后换回D档，基本就没有人能超过你。（注：一定要观察四周情况，确认安全即可）
5.车子的底盘有些偏低，特别是车头部分，车头太沉了，前悬挂调校的又有点偏舒适，此时如果车速较慢遇到个小坑什么的车头会猛的下沉，然后底盘会亲吻大地的（特别是在乡村小路上明显），我看过底盘，下面的塑料挡板已经被磨花了，所以深刻的教训呀，建议车友们一定要记得安装底盘装甲啊。
小艾的整体水平我感觉要高于它的价位，很优秀，作为一款家用车，完全足够了。