雅阁，外观非常的大气上档次，最主要的就是很商务，很适合成熟一点的人开，所以老爸就一直用着雅阁这辆车，真的很撑面子。
车内空间没的说，很宽敞，不管坐在前面还是后面都感觉不到压抑，我身高180左右，和老爸差不多，前排座椅调到舒适位置后我坐在后排腿部空间还有超过一拳半的距离，稍微瘦点的人翘二郎腿没有问题，值得一提的是后排有三个头枕，这样后排做三个人，中间的乘客也不会难受的，后排坐过几次三个人，当然也有我，不挤，我们跑的长途，到目的地后也没有出现腿麻之类的难受，挺实用的，后备箱空间不算小，反正日常家用完全足够。
对于车子的动力选择就是够用就好，所以就选了2.0L的，再加上CVT变速箱，一个人开的时候动力够用，不过满载时就会轻微的有点起步吃力，所以此时我就会让转速保持在1800—2000转，起步有力，也挺不错的了，绝对能供得上日常家用或者公司的商务使用。
老爸没事的

雅阁，外观非常的大气上档次，最主要的就是很商务，很适合成熟一点的人开，所以老爸就一直用着雅阁这辆车，真的很撑面子。
车内空间没的说，很宽敞，不管坐在前面还是后面都感觉不到压抑，我身高180左右，和老爸差不多，前排座椅调到舒适位置后我坐在后排腿部空间还有超过一拳半的距离，稍微瘦点的人翘二郎腿没有问题，值得一提的是后排有三个头枕，这样后排做三个人，中间的乘客也不会难受的，后排坐过几次三个人，当然也有我，不挤，我们跑的长途，到目的地后也没有出现腿麻之类的难受，挺实用的，后备箱空间不算小，反正日常家用完全足够。
对于车子的动力选择就是够用就好，所以就选了2.0L的，再加上CVT变速箱，一个人开的时候动力够用，不过满载时就会轻微的有点起步吃力，所以此时我就会让转速保持在1800—2000转，起步有力，也挺不错的了，绝对能供得上日常家用或者公司的商务使用。
老爸没事的时候我就经常会开车出去玩，现在也学会了一些小技巧:
1.一般来说，雅阁起步时一挡的齿轮组比较大，所以很快就会进入2挡，但从2挡以后的驾驶过程就比较有学问了，因为这时只要你稍稍重踩雅阁的油门，它的行车电脑就会默认你需要更大的动力，随即就会推迟换挡的时机，所以起步要缓加油，慢提速，等20公里变速后再稍加油快行。
2.市内行车高转速并不代表速度就快：市内行车时速多为30到90之间，不管多快多慢，最省油的技巧是让转速尽快归为1500转，转速超过2000时多为雅阁的换档转速，要么你不让它换档，稍松油门取得当前时速，要么稍加油及时换档，取得更高速度后保持1500转速，切忌半高不低的转速。
3.开车时候除非必要尽量不要开窗户，特别是行驶速度在50迈以上时，开空调比开窗要省油，在低速行使时候，如果要开窗，尽量不要把窗户全开，开个1/3足够了，并且要么不开窗要开就要把4个窗都打开，减少阻力，所以说空调并不是太耗油，不要省这个舒适性方面的指标，但空调忌间歇很短的时开时关。
4.要学会用油门和速度换档：当速度由快变慢时，松油门一般雅阁就会默认为降档，当转速（2000左右）与时速都在上升时，松油门一般可以升档，如果在市内行车时掌握好了这点可以省不少的油。
最后一点就是爱车就要好好保养车，要定期保养车子的发动机，有问题立即维修，否则会降低发动机效率，增加爱车的油耗。