要说帝豪最能让我炫耀的地方，就是质量，不管别人说它怎么样，至少在我用车的这三个月它没有出现过任何问题。想当初刚买车那会，有同事说这类国产车质量不行，他买的同级别车，一个月就去过2次4S店，说的我有点害怕了呢，不过现在让我打消了怕意，在平时好好的善待帝豪，它也会好好工作。
帝豪的外观看起来很稳重，简约又不失大气，所以很喜欢这辆车，在单位大多数车都是爱丽舍、捷达等，所以我的这辆车也算吸引眼球呢。
车子是1.3T的动力，虽然看起来1.3排量小，但带涡轮的真的不是盖的，反正我是够用了，在路上超车只要舍得给油，速度真的没话说，很带劲。之前开过朋友的帕萨特1.8T，感觉涡轮增压的车，劲都非常足，我的帝豪并没有差距多大。有一次跑高速，速度就一直维持在130、140左右，动力够赞的，对于上下班用车，完全足够啊。上了140的速度，车子也是很稳的，这点感觉就时安全的，虽然刚

要说帝豪最能让我炫耀的地方，就是质量，不管别人说它怎么样，至少在我用车的这三个月它没有出现过任何问题。想当初刚买车那会，有同事说这类国产车质量不行，他买的同级别车，一个月就去过2次4S店，说的我有点害怕了呢，不过现在让我打消了怕意，在平时好好的善待帝豪，它也会好好工作。
帝豪的外观看起来很稳重，简约又不失大气，所以很喜欢这辆车，在单位大多数车都是爱丽舍、捷达等，所以我的这辆车也算吸引眼球呢。
车子是1.3T的动力，虽然看起来1.3排量小，但带涡轮的真的不是盖的，反正我是够用了，在路上超车只要舍得给油，速度真的没话说，很带劲。之前开过朋友的帕萨特1.8T，感觉涡轮增压的车，劲都非常足，我的帝豪并没有差距多大。有一次跑高速，速度就一直维持在130、140左右，动力够赞的，对于上下班用车，完全足够啊。上了140的速度，车子也是很稳的，这点感觉就时安全的，虽然刚开几个月，但是基本都熟悉了车性，开起来很顺手，档位清晰，转向清楚，特别是方向盘，速度慢的时候轻盈，速度上去之后就会变得沉稳，很多时候一只手即可搞定，当然还是安全驾驶最重要。
目前车子跑了三个月4500公里，虽然新车对于油耗的高低还不能这么快下结论，不过我算了一下，加了2530块的油，跑了4500公里，续航表显示还能跑500公里，还有我目前加的都是95的油，现在油价也不高，加高标的油对车子也是好的。
因为车子基本都是我一个人再开，所以对于空间没有太大的要求，只要在需要的时候给“面子”就行，前几天有亲戚让我开车出趟门，后排坐了三个人，没什么问题，不挤，后排中间的座椅也有头枕，在一定程度上提升了整体品质啊。出去玩什么的坐后面很轻松，不像一些紧凑车，那是真“紧凑”。前排的话坐进去很舒适，座椅的舒适性和包裹性都不错，所以这车用起来就是顺心啊。
因为现在车子过了磨合期，所以在这分享一些帝豪在磨合期时的方法：1.磨合里程不少于2000公里，我的车在3000公里结束，在平顺的水泥或沥青路面进行最好。
2.最高车速不高于每小时80公里，前500公里低点更好，发动机转速最高不要超过3500，切记不要暴力驾驶。
3．不要长时间用统一速度行驶，不管高速或低速。
4.给油到发动机转速1000转时缓慢抬离合柔顺起步，坡上起步用手刹方式，转速1200—1500。
5.在发动机转速2000—2200转换挡，切记拖档。