本田飞度是继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一。 气阀被改为4个，这样做的目的是为了增强引擎的进气效率，不过与之矛盾的就是提高了油耗，于是本田将之前在1.5升引擎上使用的单侧间歇性吸气阀结构引入，同时达到了高输出低燃耗的目标。在国内市场，新飞度的传动系将被5速手动与5速自动变速器占据，采用这具新的变速器主要还是考虑到中国的实际路况。在中国许多公路又宽又平，车辆也不是很多，所以CVT的变速器所具有的优势几乎显现不出来。换装全新的5速变速器不仅可以保证动力输出的平顺性，而且加速时也会比CVT来的更加明显，中国人喜欢动力好的车。

本田飞度是继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一。 气阀被改为4个，这样做的目的是为了增强引擎的进气效率，不过与之矛盾的就是提高了油耗，于是本田将之前在1.5升引擎上使用的单侧间歇性吸气阀结构引入，同时达到了高输出低燃耗的目标。在国内市场，新飞度的传动系将被5速手动与5速自动变速器占据，采用这具新的变速器主要还是考虑到中国的实际路况。在中国许多公路又宽又平，车辆也不是很多，所以CVT的变速器所具有的优势几乎显现不出来。换装全新的5速变速器不仅可以保证动力输出的平顺性，而且加速时也会比CVT来的更加明显，中国人喜欢动力好的车。 新飞度(FIT)继续应用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技术，并采用了在第八代雅阁上效果显著的ACE高兼容性车身结构，在碰撞中能实现出色的自我保护性能，并降低对对方车辆的攻击性。在Honda 世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车（CartoCar）碰撞中，新飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞，以出色的表现证明了其高水准的安全性能。而在日本J－NCAP安全碰撞测试中，新飞度（FIT）一举取得了六星级的最高安全评价。

安全装备方面，新飞度(FIT)全系列标配ABS+EBD（制动防抱死和电子制动力分配）、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带，1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统（OPDS）的侧气囊，豪华运动版更配有侧气帘，成为同级被动安全设备最齐全的小车。

秉承了本田公司的“mm”(man maximum；mechanism minimum）设计理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以飞度的内部空间表现一流，没有丝毫的局促感， 短前鼻使车厢有了更大的空间，不过这也产生了一个问题，就是a柱在转向时有视线盲点，需要注意。值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计，所以后备厢的容积达到了惊人的500L，同时给后排提供了更多的