首先说说飞度最大的亮点，1.5L地球梦直喷发动机无论搭配CVT还是MT的变速箱，它的动力在相近排量的自然吸气发动机里算是顶尖水平，可以说高出别家发动机不是一点半点，而是整整一个档次，这样的动力带着飞度整车不到1.1吨的重量，简直是大马拉小车，无论是起步加速还是中途急加速超车，只要你舍得给油，它总能给你带来很大的信心，如果想在十万以内买车又对动力要求很高的朋友，那么选飞度不会让你失望。
说完动力再说空间，在A0级别里至少从目前为止，如果飞度自认排第二，同级里还真没哪款车敢认第一。本人身高180CM，开车喜欢坐的比较靠后，前排座椅调到手脚能伸展自如，头部一半在B柱后面，以这样的情况下，我再坐到后排，腿部空间仍有两拳不到一点的空间，可以说飞度做为一部代步小车乘坐空间是非常合格的，甚至还有点宽裕，只是横向空间碍于车宽限制，坐3个成年人肩部会略感拥挤，但是一般家

首先说说飞度最大的亮点，1.5L地球梦直喷发动机无论搭配CVT还是MT的变速箱，它的动力在相近排量的自然吸气发动机里算是顶尖水平，可以说高出别家发动机不是一点半点，而是整整一个档次，这样的动力带着飞度整车不到1.1吨的重量，简直是大马拉小车，无论是起步加速还是中途急加速超车，只要你舍得给油，它总能给你带来很大的信心，如果想在十万以内买车又对动力要求很高的朋友，那么选飞度不会让你失望。
说完动力再说空间，在A0级别里至少从目前为止，如果飞度自认排第二，同级里还真没哪款车敢认第一。本人身高180CM，开车喜欢坐的比较靠后，前排座椅调到手脚能伸展自如，头部一半在B柱后面，以这样的情况下，我再坐到后排，腿部空间仍有两拳不到一点的空间，可以说飞度做为一部代步小车乘坐空间是非常合格的，甚至还有点宽裕，只是横向空间碍于车宽限制，坐3个成年人肩部会略感拥挤，但是一般家用很少满载，偶尔坐满人，只要不是长途，都是可以接受的。
至于油耗，日系车普遍省油，这大家都知道，飞度也不例外，车子自重轻，所以大概油耗也就在6.5个左右，可以说比较省油的了。
下面说说不足之处吧。比如说大家都在诟病的隔音，确实隔音不好，飞度底盘隔音很差，轮胎溅起一点点细泥沙也能在车厢里都能听的清清楚楚。基于成本考虑，轮胎用的也不是什么静音轮胎，胎躁也大。车身覆盖件很薄，玻璃很薄，种种原因造成的噪音问题确实是很无奈，因为设计时过于追求大空间，飞度的发动机基本上就在仪表台前面。发动机转速超过2000转，声音就很明显的传进车厢，还好CVT版本的飞度80公里巡航的转速才一千多转，所以除了起步加速那阵噪音有点大之外，正常巡航噪音还是可以接受的。
最后再说说行车品质吧，这车悬挂感觉很硬，但是只是初段硬，对于起伏路面的处理不是很好，后轮弹跳厉害，比较影响乘坐舒适性。然而到了后段又很软，快速过弯的时候完全拉不住车身，侧倾很大，多余弹跳根本过滤不掉。这就是我们主观感受飞度行驶在颠簸路面时底盘感觉很散，不整。
最后提醒一下想买飞度的朋友，这个车的A柱比较粗大，三角窗设计很是遮挡视线，比较影响左转弯的视线，转弯前必须减速然后左右瞭望，确认安全才敢拐过去，很是麻烦，所以买前请三思。
毕竟是辆代步小车，期望值不要太高，飞度只是适合短途行驶，能安稳的把你从A点送到B点的代步车而已。八九万块钱买台开的轻松，坐的宽松的合资品牌小车，也只能这样了。