车子是家里大哥的，浅谈用车和感受。跑了9300多公里，二保的时候换的全合成，然后跑上高速去拉了拉，大逍给的感觉很踏实，以下只是谈一下我拉高速的感受，不建议大家模仿！当时还下点小雨高速上也没什么车，我也没太注意速度，很快就到了160左右，然后再怎么深踩油门也就是170，发动机转速最高达到了5000转左右，没有过红线，总共跑了三分钟左右，对于开车很少超过120的我，这三分钟过的那是相当的漫长，但是逍客给了我安全感，高速行驶下转向沉稳，车身稳定，噪音控制的还可以，由于当时就自己在车上，是真没有勇气拿手机出来拍照片。8500公里之前一直加的是92#汽油，ECO模式是真肉，所以一般都不开，8500公里之后我换成了95#汽油，开着ECO给我的感觉完全不一样了，和原来没开ECO是一样的而且一般情况下转速不会超过2000，最近的油耗和以前相比也有所减少。
我也一直坚信

车子是家里大哥的，浅谈用车和感受。跑了9300多公里，二保的时候换的全合成，然后跑上高速去拉了拉，大逍给的感觉很踏实，以下只是谈一下我拉高速的感受，不建议大家模仿！当时还下点小雨高速上也没什么车，我也没太注意速度，很快就到了160左右，然后再怎么深踩油门也就是170，发动机转速最高达到了5000转左右，没有过红线，总共跑了三分钟左右，对于开车很少超过120的我，这三分钟过的那是相当的漫长，但是逍客给了我安全感，高速行驶下转向沉稳，车身稳定，噪音控制的还可以，由于当时就自己在车上，是真没有勇气拿手机出来拍照片。8500公里之前一直加的是92#汽油，ECO模式是真肉，所以一般都不开，8500公里之后我换成了95#汽油，开着ECO给我的感觉完全不一样了，和原来没开ECO是一样的而且一般情况下转速不会超过2000，最近的油耗和以前相比也有所减少。
我也一直坚信一句话，只有肉人，没有肉车，红绿灯起步，我总是第一个，旁边出租车都没我蹿的快，在非ECO模式下，起步的时候还是稍稍的有点推背感的，哈哈。现在油耗一直维持在8.1，平均1公里不到5毛钱，对于2.0的逍客来说已经很省油了，很多同事1.6的家庭轿车，平均油耗都在7个左右，对于逍客的油耗我还是比较满意的。
车子的空间是我最满意的，作为一款小型的SUV，却比其他小型SUV大了一圈，全车尺寸接近于紧凑型SUV了，190的身高不管坐在驾驶位还是后排都基本是毫无压力的。基本是像我这样175身高的朋友，不管是腿部空间还是头部空间都是有很大富余的，日常使用真的是绰绰有余的。但是由于车长的限制，后备箱是略有不足，放一些日常东西行李箱什么的都可以，大物件的话想想就行了，倒是后排可以放倒是个很好的补充。
车子是2.0的动力，配上1.4吨的车重，只能说完美，日产又给他搭配上CVT手自一体变速箱，动力输出够线性并线，超车，完全无压力。
在操控上方向盘没有虚位，基本是指哪打哪。过弯侧倾控制的很好，但是我没敢尝试极限，安全驾驶最重要。
在舒适性上，日产的移动大沙发虽然没有完全体现在逍客身上，但是还是很舒适的，给予驾驶员很好的支撑，开长途不会感觉腰部很累，悬挂调教的偏软。
逍客的质量很棒，将近一万公里了，除了正规保养没有进过修理厂，日常大哥也是非常爱护这辆车的，还有就是车子用的奇骏平台，血统比较好，总体来说性价比真的很不错。