截止今日，小酷已经陪伴我433天，累计行驶里程超过2万公里。作为一名老车主，我想在此分享一下关于雪佛兰创酷的用车体会。
我的 小酷是1.4T自动挡，关于油耗，一直都是我很关注的。我工作的地方离家20多公里，每天往返下来就是40多公里，都是城市道路，上下班都能赶上高峰，头疼啊。平均时速不会超过40公里/小时。每次油箱加满，我都会将里程表清零，重新记录油耗，根据车子自带的仪表显示，目前平均油耗9.4个。夏天开着空调，油耗最高达到10.2个。至于高速上的油耗，最低到过5.7。这样的油耗水平，我个人还是能够接受的。
对于上班族的我来说，日常基本就是前排两个座位，即使后排坐人，也是绝对没有问题，容纳两个成年人绰绰有余，小酷的乘坐空间足够使用。不过后备箱的空间确实小了一些，基本上只能放得下一个大号整理箱和一个双肩背包，如果再多出其它东西，就只能放在后排座椅上了。有一

截止今日，小酷已经陪伴我433天，累计行驶里程超过2万公里。作为一名老车主，我想在此分享一下关于雪佛兰创酷的用车体会。
我的 小酷是1.4T自动挡，关于油耗，一直都是我很关注的。我工作的地方离家20多公里，每天往返下来就是40多公里，都是城市道路，上下班都能赶上高峰，头疼啊。平均时速不会超过40公里/小时。每次油箱加满，我都会将里程表清零，重新记录油耗，根据车子自带的仪表显示，目前平均油耗9.4个。夏天开着空调，油耗最高达到10.2个。至于高速上的油耗，最低到过5.7。这样的油耗水平，我个人还是能够接受的。
对于上班族的我来说，日常基本就是前排两个座位，即使后排坐人，也是绝对没有问题，容纳两个成年人绰绰有余，小酷的乘坐空间足够使用。不过后备箱的空间确实小了一些，基本上只能放得下一个大号整理箱和一个双肩背包，如果再多出其它东西，就只能放在后排座椅上了。有一点给我惊喜，后排座椅可以放倒，扩展出更大空间，这可是比传统的三厢车要强大许多。
小酷有着一台1.4T涡轮增压发动机，对于它这样自重一吨多点儿的小型SUV来说，绝对足够使用，我的实际驾驶感受，也是如此。它在新车初期就能达到高速运转的模式，从不在乎“一个月内车速不能超过多少”的说法，所以，在提车没几天就跑了一趟长途，就是为了让它在高速下磨合。驾驶小酷跑高速撒欢儿，第一脚油门踩下去，车速能够轻松超过70，然后稍微停顿，再继续狠踩油门，车速继续直线上升，当达到120时，此时的发动机转速保持在2500转左右。在城市道路中，每当绿灯亮起，小酷的起步加速也是当仁不让。穿梭在车流之中，游刃有余，毫不费力。
用车一年多，小酷出现过的故障寥寥无几。夏天有一段时间，变速箱在由D挡挂到P挡的时候，就会出现轻微异响。这种情况持续了大概半个月，便自行消失了，直到现在再未出现过。另外，由于我的个人原因，原车配带的驾驶座椅手枕，不幸夭折。问过4S店，说要更换整个座椅，无法单独安装。对此，我有些气愤，但又无奈。直到现在，驾驶座椅右侧还是裸露着，每次看了都让人感到心酸。然而，因为一个手枕就要更换整个座椅，我是怎么也想不通的。我只能是有时间去外面的修理厂碰碰运气。我想，4S店这种“小病大治”的服务意识，是很多车主都遇到过的，在此我也不再多说。