换晶锐换的比较急，基本没考虑其他车型等。从决定换车到提车完毕总共用时三天....
用本人曾经试驾的经验与感受去写此文章，相信对想买晶锐的朋友能有不少帮助~~~~~~
先说一下配置吧，1.4手动精灵版本，属于倒数第二低配车了，裸车折后价7.4w，配置无亮点，也就是行车电脑比较强大，一些品牌十多万的车子也未必有这么多功能的行车电脑。
其实买车的时候根本就没试驾过1.4晶锐，ssss根本没有试驾车。提车后第一下就有点后悔了，之前总觉得1.6明锐动力次的要命，开上1.4晶锐才知道....什么叫真正的动力差......
现在行驶了大概2800公里左右，经过自己认真磨合，动力上有些适应了，感觉比刚提车的时候好不少。动力差带来的有点就是档位兼容度好，不爱唑车！高档低速也不叫杆！说通俗点就是开上去比较平顺。发动机动力输出相当温和，3000转一下没有任何爆发点。变速器一如既往

换晶锐换的比较急，基本没考虑其他车型等。从决定换车到提车完毕总共用时三天....
用本人曾经试驾的经验与感受去写此文章，相信对想买晶锐的朋友能有不少帮助~~~~~~
先说一下配置吧，1.4手动精灵版本，属于倒数第二低配车了，裸车折后价7.4w，配置无亮点，也就是行车电脑比较强大，一些品牌十多万的车子也未必有这么多功能的行车电脑。
其实买车的时候根本就没试驾过1.4晶锐，ssss根本没有试驾车。提车后第一下就有点后悔了，之前总觉得1.6明锐动力次的要命，开上1.4晶锐才知道....什么叫真正的动力差......
现在行驶了大概2800公里左右，经过自己认真磨合，动力上有些适应了，感觉比刚提车的时候好不少。动力差带来的有点就是档位兼容度好，不爱唑车！高档低速也不叫杆！说通俗点就是开上去比较平顺。发动机动力输出相当温和，3000转一下没有任何爆发点。变速器一如既往的“大众”，换挡清晰且有明显吸入感，美中不足的就是换挡行程较长。
离合器感觉不错，接触点稍显模糊，离合位置始终，女孩子驾驶的话也不会有闯车的感觉。