2014款CS75的外观有明显男性化倾向，各种肌肉线条遍布全身，威武雄壮。看惯了哈弗H6圆润饱满的身段，换个口味是不是有为之一振的感觉？我不知道大家如何看待车头那几个大大的字母，或许手法上夸张了一些，不过气势是真的有了，挺好。
这台试驾车配备了发动机自动启停系统和坡起辅助功能，实际使用的表现也令人满意，理论上自动启停系统能有效降低综合工况油耗，而坡起辅助则是新手的福音，电子手刹支持行驶中强行制动，防止常规制动系统失效引起的事故，这次CS75确实把一些成本放到了不那么容易被发现的地方。
简单数了下车厢里大大小小储物空间有二十多处，能带上车的随身物品基本都能找到合适的地方收纳；后备厢设计也有亮点，后排座椅靠背4/6分折，靠背放倒后地板平整，地板下面还隐藏了好几个宽大的储物格。包括乘坐和储物，CS75的整体空间表现非常令人满意。

2014款CS75的外观有明显男性化倾向，各种肌肉线条遍布全身，威武雄壮。看惯了哈弗H6圆润饱满的身段，换个口味是不是有为之一振的感觉？我不知道大家如何看待车头那几个大大的字母，或许手法上夸张了一些，不过气势是真的有了，挺好。
这台试驾车配备了发动机自动启停系统和坡起辅助功能，实际使用的表现也令人满意，理论上自动启停系统能有效降低综合工况油耗，而坡起辅助则是新手的福音，电子手刹支持行驶中强行制动，防止常规制动系统失效引起的事故，这次CS75确实把一些成本放到了不那么容易被发现的地方。
简单数了下车厢里大大小小储物空间有二十多处，能带上车的随身物品基本都能找到合适的地方收纳；后备厢设计也有亮点，后排座椅靠背4/6分折，靠背放倒后地板平整，地板下面还隐藏了好几个宽大的储物格。包括乘坐和储物，CS75的整体空间表现非常令人满意。