由于李敏镐的代言，我被吸引的试驾了K3S，试驾的感觉还是蛮不错的，不过也有一些遗憾。

最吸引我的自然是靓丽的外观，车头两道犀利的LED灯光让人见而忘俗，车身线条简洁干练，内饰仍是起亚家族式风格，没有什么特别出彩的地方，不过我坐进车里发现这个运动座椅非常赞，大有跑车的感觉，之前开过朋友的TT，就是这种感觉哈哈！可惜的是方向盘不是运动型的，其他配置方面，倒是很丰富，就不一一介绍了。空间是一大亮点，毕竟两厢的车型，拥有2700mm的超大轴距，后排膝部空间绰绰有余，头顶空间显得有点狭隘，毕竟车身没那么高。再有就是后备箱容量也是超大的，放一个婴儿车还有很大的空间。操控方面，K3S方向盘握感一般，起步加速时比较容易掌握，高速行驶时方向盘比较重，不像福克斯那样精准灵活，毕竟液压的不如电子助力的，刹车有点灵敏过度，一点即有反应。高速情况下过弯，侧倾不算太严重，方向盘仍

由于李敏镐的代言，我被吸引的试驾了K3S，试驾的感觉还是蛮不错的，不过也有一些遗憾。

最吸引我的自然是靓丽的外观，车头两道犀利的LED灯光让人见而忘俗，车身线条简洁干练，内饰仍是起亚家族式风格，没有什么特别出彩的地方，不过我坐进车里发现这个运动座椅非常赞，大有跑车的感觉，之前开过朋友的TT，就是这种感觉哈哈！可惜的是方向盘不是运动型的，其他配置方面，倒是很丰富，就不一一介绍了。空间是一大亮点，毕竟两厢的车型，拥有2700mm的超大轴距，后排膝部空间绰绰有余，头顶空间显得有点狭隘，毕竟车身没那么高。再有就是后备箱容量也是超大的，放一个婴儿车还有很大的空间。操控方面，K3S方向盘握感一般，起步加速时比较容易掌握，高速行驶时方向盘比较重，不像福克斯那样精准灵活，毕竟液压的不如电子助力的，刹车有点灵敏过度，一点即有反应。高速情况下过弯，侧倾不算太严重，方向盘仍能准确地指向弯心。发动就声音比较安静，这点让我挺满意。避震比较偏软，可能跟板车悬挂有关， 降噪隔音方面只能说一般，高速行驶会有一定的体会。

试驾完毕，犹豫了好久，毕竟不是刚需，还是看看再买吧。