今天使用手动档驾驶了80公里（包括市区和高速各半），对于昂科威的手动档，总体评价可用：
1、网上提到昂科威手动档加减档的按钮，原以为按起来会很别扭，实际使用还好。
挂L档时排挡杆已向后倾斜，加减档的按钮位置基本变成上下方向了，拇指按起来位置还算顺手；
2、没有采用方向盘换挡拨片，加减档位置离方向盘很远，用手动档驾驶时需要将右手放在扶手箱加减档才会比较顺手，该过程中需要单手控制方向盘，不适合新手使用；
3、使用手动档时，加档时档位立即生效能看到转速马上降低。减档由于实际是限制最高档位，不一定会立即减档，这种方式我是开了一会才适应的；
4、在行驶过程中，可以从D档挂L档或者从L档挂D档，在手动档和自动挡间随时切换；
5、在手动档时进入巡航和退出巡航的方法，与自动档时一样很方便；
6、使用手动档时，会关闭发动机自动起停，等红灯刹车时发动机不会自动停止

今天使用手动档驾驶了80公里（包括市区和高速各半），对于昂科威的手动档，总体评价可用：
1、网上提到昂科威手动档加减档的按钮，原以为按起来会很别扭，实际使用还好。
挂L档时排挡杆已向后倾斜，加减档的按钮位置基本变成上下方向了，拇指按起来位置还算顺手；
2、没有采用方向盘换挡拨片，加减档位置离方向盘很远，用手动档驾驶时需要将右手放在扶手箱加减档才会比较顺手，该过程中需要单手控制方向盘，不适合新手使用；
3、使用手动档时，加档时档位立即生效能看到转速马上降低。减档由于实际是限制最高档位，不一定会立即减档，这种方式我是开了一会才适应的；
4、在行驶过程中，可以从D档挂L档或者从L档挂D档，在手动档和自动挡间随时切换；
5、在手动档时进入巡航和退出巡航的方法，与自动档时一样很方便；
6、使用手动档时，会关闭发动机自动起停，等红灯刹车时发动机不会自动停止