对此这款新速派，体验不到一周，感受不深，简单说说心得。
1.动力：不到一周开了600公里了，其中有300左右公里是高速，正常驾驶的动力比较充沛，在市区和高速的话超车比较轻松。涡轮介入感不太明显，个人感受发动机发力时的转速基本接近2000转左右，这个级别的车，1.4T是够用了，看参数和2代1.8T差不多，不过实际驾驶时初段需要保持转速，手动挡的车友这点需要注意哦。1.8T的动力充沛，有从容感.2.0的感觉性能过剩，所以手头不是很富裕的车友1.4T的家用足够。
2.变速箱：新速派的升档很积极，经常60的时速就是D7了，明显是偏向舒适和节油的调校。不过1换2，2换3会顿挫一下，有时候3换4都会顿挫一下，降档顿挫出现的几率比升档时多，低速大油门出现顿挫的几率要多一些。这点相信对于经验充足的老司机还是比较容易应对的。
3.操控：总体的感受很轻，低速挪车很轻，高速会稍

对此这款新速派，体验不到一周，感受不深，简单说说心得。
1.动力：不到一周开了600公里了，其中有300左右公里是高速，正常驾驶的动力比较充沛，在市区和高速的话超车比较轻松。涡轮介入感不太明显，个人感受发动机发力时的转速基本接近2000转左右，这个级别的车，1.4T是够用了，看参数和2代1.8T差不多，不过实际驾驶时初段需要保持转速，手动挡的车友这点需要注意哦。1.8T的动力充沛，有从容感.2.0的感觉性能过剩，所以手头不是很富裕的车友1.4T的家用足够。
2.变速箱：新速派的升档很积极，经常60的时速就是D7了，明显是偏向舒适和节油的调校。不过1换2，2换3会顿挫一下，有时候3换4都会顿挫一下，降档顿挫出现的几率比升档时多，低速大油门出现顿挫的几率要多一些。这点相信对于经验充足的老司机还是比较容易应对的。
3.操控：总体的感受很轻，低速挪车很轻，高速会稍微重手，不过重的不多。指向还是不错的，虚位不大，车头跟随方向转动很快，比较称手，指哪打哪，哈哈。另外方向打满需要3圈。
4.舒适和空间：车子的座椅是比较偏硬的，看你个人的感觉，这种硬不是那种死硬，还算是比较活的，开长途的话不会感觉到累，电动调节座椅是很方便的。米色的内饰会不耐脏，购买它时要及时用上座套，不然座椅的皮面会脏的很快的。值得夸赞的是这款车的空间是不错的，看过的人都说挺宽敞的，后备箱特别宽阔。
我感觉的不足是这款车对噪音的控制，不算太好，隔音效果一般，如果是一般乡村土路的话，异响会比较明显，不过因为我是基本都是在市区的，这点我不是很介意。