维特拉旗舰型开过有一个多月，综合体验还是比较良好的，我仅代表个人观点来说说用车感受。
1.动力上，1.4T的排量，在市区开，动力是完全够用的，涡轮介入后有强烈的推背感，这点在超车时具有直观的感受。偶尔在换挡时有轻微的顿挫感，不过基本可以忽略不计。
2.油耗上，车子差不多行驶了1500公里，平均油耗在7.2上下，一半自动模式，一半运动模式，运动模式时的油耗相对会高一些，上过7.5，其实在日常中自动模式就足够用了，这个成绩还算不错的，毕竟铃木对油耗的控制都有目共睹。
3.空间上，维特拉2500mm的轴距，使得车子的后排空间有限，不过我日常就和老婆两个人出行，空间对我来说是够用的。后背箱的空间在我能接受的范围内，能够满足日常使用，不过你想要出远门，装多个行李箱的话会显得有些吃力。
4.配置上说的过去，LED的前大灯在夜晚很亮，并且是自动关闭的，非常方便。前排座椅可

维特拉旗舰型开过有一个多月，综合体验还是比较良好的，我仅代表个人观点来说说用车感受。
1.动力上，1.4T的排量，在市区开，动力是完全够用的，涡轮介入后有强烈的推背感，这点在超车时具有直观的感受。偶尔在换挡时有轻微的顿挫感，不过基本可以忽略不计。
2.油耗上，车子差不多行驶了1500公里，平均油耗在7.2上下，一半自动模式，一半运动模式，运动模式时的油耗相对会高一些，上过7.5，其实在日常中自动模式就足够用了，这个成绩还算不错的，毕竟铃木对油耗的控制都有目共睹。
3.空间上，维特拉2500mm的轴距，使得车子的后排空间有限，不过我日常就和老婆两个人出行，空间对我来说是够用的。后背箱的空间在我能接受的范围内，能够满足日常使用，不过你想要出远门，装多个行李箱的话会显得有些吃力。
4.配置上说的过去，LED的前大灯在夜晚很亮，并且是自动关闭的，非常方便。前排座椅可以加热，有两个档位，在零下3度的冬天，开“HI”档，需要3分钟左右温度上来。智能启停功能也不错，不过有个缺点，就是感觉是受水温控制的，一般早晨刚开始的时候是启动不了的，开了一会，温度上来了，启停就正常工作了，这个还需要适应一段时间。
总体上，车是辆好车，但肯定是有些缺点的，但当你真正使用过之后，你会发现，它的优点足以让你喜欢上这辆车。