长城C30的外观说不上惊艳,很一般,但是正是这种一般让我觉得低调有内涵。其实刚开始的时候我从整体的外观上来看,显得车子很窄,担心内部空间不够宽敞啊,但是当我坐进去后就不会有疑问了。C30的内部空间绝对是亮点,虽然前后排的头部空间略显局促,但是腿部空间非常富余,特别是后排乘客,在享受腿部大空间的同时,门板上充足的储物空间,能带来很多方便。后排地板中间是平的,所以坐三个人也不会难受,还是很棒的。话说有次赶时间后排坐了四个人,好在都是偏瘦型的,一前一后坐着我看着都难受,还好我是司机啊,不过他们倒好,一路上有说有笑的,没看出有多少难受,总体来说C30的空间是很足够日常家用的。
刚才说那次后排坐了四个人,对于这台1.5排量的车确实有些吃力,特别是起步,深踩油门时起步也不会快多少,再者说有谁会每天拉着5个乘客跑呢,目前我也就那一次,平常基本就是两个人,所以说这个排
长城C30的外观说不上惊艳,很一般,但是正是这种一般让我觉得低调有内涵。其实刚开始的时候我从整体的外观上来看,显得车子很窄,担心内部空间不够宽敞啊,但是当我坐进去后就不会有疑问了。C30的内部空间绝对是亮点,虽然前后排的头部空间略显局促,但是腿部空间非常富余,特别是后排乘客,在享受腿部大空间的同时,门板上充足的储物空间,能带来很多方便。后排地板中间是平的,所以坐三个人也不会难受,还是很棒的。话说有次赶时间后排坐了四个人,好在都是偏瘦型的,一前一后坐着我看着都难受,还好我是司机啊,不过他们倒好,一路上有说有笑的,没看出有多少难受,总体来说C30的空间是很足够日常家用的。
刚才说那次后排坐了四个人,对于这台1.5排量的车确实有些吃力,特别是起步,深踩油门时起步也不会快多少,再者说有谁会每天拉着5个乘客跑呢,目前我也就那一次,平常基本就是两个人,所以说这个排量是足够的,不要求跑车一样的速度,只要安全就行。车子起步时要顺加油缓提速,否则加油急了不但速度不能马上加油,而且还白浪费油。车速在50以下的时候超车,就需要你降档加速,还是很痛快的。在高速或者平畅的道路上时,速度到80以上的感觉就会很不错了,开起来会很轻松。
用久了之后,才发现,这车买的真值,最值得方面就数油耗了。说一些我的真实油耗:高速上(开空调)5.8个,国道开空调也就5个油,平时在市区行驶,我所在的二线城市很少堵车,油耗基本就6.8个,有遇到过几次大堵车,油耗上去了,到了8.5个。不过车子的综合油耗真的很不错,很省油,之前听好多朋友说过长城的车费油,但是我用过之后,我想我有充足的理由去反驳他们了。
问题:半年前出现在行驶过程中黄色小板手灯亮起,当时行驶正常没在意,但是最近出现情况较多,有次高速下来后,小板手再次出现,这种不知原因的隐患还是彻底解决的好,以免造成不必要的损失。找了个时间去4s店,倒是很痛快的开始检修,历时一个半小时,故障码自行消失。检查过程及处理:检查所有打铁点,重新打磨,ECU各街头检查电压电阻,重新拔插。
解决后半年了,再也没有出现过。总结:出现小板手故障灯一般均系接触不良所致,最好去靠谱的4S,因为他们更熟悉线路走线,外面的店需要两天排查线路。补充说明:长城C30有两种ECU,联电和西门子。我的是联电,凡是联电的系统,车辆在自检后小板手应该消失,如不消失就是有问题,我也是这次才知道的。