长城C30的外观说不上惊艳，很一般，但是正是这种一般让我觉得低调有内涵。其实刚开始的时候我从整体的外观上来看，显得车子很窄，担心内部空间不够宽敞啊，但是当我坐进去后就不会有疑问了。C30的内部空间绝对是亮点，虽然前后排的头部空间略显局促，但是腿部空间非常富余，特别是后排乘客，在享受腿部大空间的同时，门板上充足的储物空间，能带来很多方便。后排地板中间是平的，所以坐三个人也不会难受，还是很棒的。话说有次赶时间后排坐了四个人，好在都是偏瘦型的，一前一后坐着我看着都难受，还好我是司机啊，不过他们倒好，一路上有说有笑的，没看出有多少难受，总体来说C30的空间是很足够日常家用的。
刚才说那次后排坐了四个人，对于这台1.5排量的车确实有些吃力，特别是起步，深踩油门时起步也不会快多少，再者说有谁会每天拉着5个乘客跑呢，目前我也就那一次，平常基本就是两个人，所以说这个排

长城C30的外观说不上惊艳，很一般，但是正是这种一般让我觉得低调有内涵。其实刚开始的时候我从整体的外观上来看，显得车子很窄，担心内部空间不够宽敞啊，但是当我坐进去后就不会有疑问了。C30的内部空间绝对是亮点，虽然前后排的头部空间略显局促，但是腿部空间非常富余，特别是后排乘客，在享受腿部大空间的同时，门板上充足的储物空间，能带来很多方便。后排地板中间是平的，所以坐三个人也不会难受，还是很棒的。话说有次赶时间后排坐了四个人，好在都是偏瘦型的，一前一后坐着我看着都难受，还好我是司机啊，不过他们倒好，一路上有说有笑的，没看出有多少难受，总体来说C30的空间是很足够日常家用的。
刚才说那次后排坐了四个人，对于这台1.5排量的车确实有些吃力，特别是起步，深踩油门时起步也不会快多少，再者说有谁会每天拉着5个乘客跑呢，目前我也就那一次，平常基本就是两个人，所以说这个排量是足够的，不要求跑车一样的速度，只要安全就行。车子起步时要顺加油缓提速，否则加油急了不但速度不能马上加油，而且还白浪费油。车速在50以下的时候超车，就需要你降档加速，还是很痛快的。在高速或者平畅的道路上时，速度到80以上的感觉就会很不错了，开起来会很轻松。
用久了之后，才发现，这车买的真值，最值得方面就数油耗了。说一些我的真实油耗：高速上（开空调）5.8个，国道开空调也就5个油，平时在市区行驶，我所在的二线城市很少堵车，油耗基本就6.8个，有遇到过几次大堵车，油耗上去了，到了8.5个。不过车子的综合油耗真的很不错，很省油，之前听好多朋友说过长城的车费油，但是我用过之后，我想我有充足的理由去反驳他们了。
问题：半年前出现在行驶过程中黄色小板手灯亮起，当时行驶正常没在意，但是最近出现情况较多，有次高速下来后，小板手再次出现，这种不知原因的隐患还是彻底解决的好，以免造成不必要的损失。找了个时间去4s店，倒是很痛快的开始检修，历时一个半小时，故障码自行消失。检查过程及处理：检查所有打铁点，重新打磨，ECU各街头检查电压电阻，重新拔插。
解决后半年了，再也没有出现过。总结：出现小板手故障灯一般均系接触不良所致，最好去靠谱的4S，因为他们更熟悉线路走线，外面的店需要两天排查线路。补充说明：长城C30有两种ECU，联电和西门子。我的是联电，凡是联电的系统，车辆在自检后小板手应该消失，如不消失就是有问题，我也是这次才知道的。