XR-V最吸引我的就是它的外观，非常的时尚，犀利的前脸，精悍的侧面，结实的尾部，让我第一眼看到它就不能忘怀啊。
本田在发动机方面一直有着很深的造诣，我选择的是1.5L的排量，同时搭载本田黑科技“地球梦”系列发动机，使其在拥有不错动力输出的同时还能提供很好的燃油经济性，这也是我最终选择1.5L的主要原因。日常使用用D挡，提速轻快，转速基本不超过2500转，偶尔需要超车，一脚油门下去，提速感超强的，如果想要激情，用S挡，那感觉，倍儿爽，当然对我来说这只是偶尔，因为我比较注重燃油经济性，哈哈。不管是日常代步，还是外出长途，车子动力都是游刃有余的。
再来最好的就是空间了，175的身高，坐在车里不管是前排还是后排，感觉都是非常的舒适，完全没有压抑的感觉。前排驾驶位座椅调好，还有一拳左右距离，后排的腿部空间也是很不错的。另外后排座椅坐垫可以直接收起来，这样后面就有了

XR-V最吸引我的就是它的外观，非常的时尚，犀利的前脸，精悍的侧面，结实的尾部，让我第一眼看到它就不能忘怀啊。
本田在发动机方面一直有着很深的造诣，我选择的是1.5L的排量，同时搭载本田黑科技“地球梦”系列发动机，使其在拥有不错动力输出的同时还能提供很好的燃油经济性，这也是我最终选择1.5L的主要原因。日常使用用D挡，提速轻快，转速基本不超过2500转，偶尔需要超车，一脚油门下去，提速感超强的，如果想要激情，用S挡，那感觉，倍儿爽，当然对我来说这只是偶尔，因为我比较注重燃油经济性，哈哈。不管是日常代步，还是外出长途，车子动力都是游刃有余的。
再来最好的就是空间了，175的身高，坐在车里不管是前排还是后排，感觉都是非常的舒适，完全没有压抑的感觉。前排驾驶位座椅调好，还有一拳左右距离，后排的腿部空间也是很不错的。另外后排座椅坐垫可以直接收起来，这样后面就有了一个很大的垂直空间，在需要搬运一些较高的东西时很实用的。后备箱的空间就不多说了，足以满日日常使用，毕竟这不是货运车。
车子的操控也非常不错，电子助力，转向非常的轻盈，方向也很精准。不过舒适性有些不足，特别是避震方面，过颠簸路面时那感觉无法形容，走过几次，避震太硬了，震感非常明显啊，在市区的话除了多减速带，倒是没什么太大的影响。
毕竟这车只是一辆小型的SUV，所以油耗没有太惊人，大多时候都在7到8个之间，基本都在市区行驶，不过自己探索出一个省油的好办法，目前油耗都能够保持在7个以下，最低不到6.2。
最后给大家带来一个我自己的省油办法，也是花了我很长一段时间才试验出来的，1.5的排量，目前市区行驶油耗大多时候都是7个以下，对于SUV来说，非常节省了，方法：踩油门让发动机转速达到1500转，车速10-20，然后撤油门，让发动机转速回落，让瞬时油耗指示归零（模拟手动挡换高位挡），再迅速踩油门让发动机转速达到1500转，再撤油门让转速回落，让瞬时油耗归零，此时车速以达到40左右，再重复以上动作两到三次，车速就可以达到80以上，一星期后油耗的表现会让你惊喜的。注：此方法只适用于CVT变速箱车，不适合齿轮自动挡车。